一、厂拌冷再生工艺流程
废旧路面材料（RAP）+新集料+乳化沥青/泡沫沥青+活性填料+水=厂拌冷再生混合料。
工艺流程：
（1）原材料的准备和检验；
（2）配合比设计；
（3）生产配合比验证、试验路铺筑，确定施工参数；
（4）现场摊铺、碾压；
（5）养生，进行后续施工。
二、技术特点：
1、级配准确、性能稳定
2、常温生产、减少能源消耗、
3、无有毒有害气体排放、避免对环境和人员伤害
4、充分利用旧料、利用率高达70%
5、新料添加较少、降低生产成本、减少矿山开采
三、厂拌冷再生适用性
（1）乳化沥青厂拌冷再生技术可适用于重交通一级公路的基层，但必须保证新加铺双层面层，厚度不宜小于7cm，建议厚度10cm；
（2）乳化沥青和泡沫沥青厂拌冷再生技术可适用于中等交通一级、二级公路的下面层或基层；轻交通三级及以下公路的面层，用作面层时应加上封层；
（3）长大纵坡、地下水位较高的路段不宜采用厂拌冷再生技术；
（4）对于乳化沥青和泡沫沥青厂拌冷再生施工，应尽可能在高温季节施工，能够保证乳化沥青破乳和最终强度尽快形成，宜在每年9月份（本站编辑认为：南方在12月份前，降水较多不宜施工；北方在冰冻前不宜施工）前完成施工。
四、厂拌冷再生关键技术控制
（1）原材料控制
旧料分档处理，一般分为2~3档（建议3档）；
乳化沥青、泡沫沥青与集料有很好的配伍性；
水泥应注意初凝时间和终凝时间。
（2）最佳含水率。水在再生料里起到和易性的作用，但过多的水将导致离析，同时碾压过程中不易排出，导致再生路面空隙率较大，严重影响路面使用性能，因此必须严格控制最佳含水率。
（3）碾压方式。为使路面结构密实，排出多余水分，应注意碾压机具的组合和碾压次数确定。
（4）养生及开放交通。厂拌冷再生路面在碾压完成后应给予足够的时间养生（本站编辑认为养生时间1-3天，就可以进行上面层的施工，在泰赣高速施工过程中9-10月份，基本上1天养护期就可以取出完整芯样，就进行了下道工序的施工，经过了近三年的重载交通验证，完好如初），如必须开放交通应控制车速和载重，并禁止一切的调头、刹车等破坏路面强度形成的行为。
（5）验收质量控制。应严格按照验收质量完成施工，特别对压实度的控制。
五、厂拌冷再生存在问题
（1）施工过程中应严格控制最佳含水率，保证再生混合料拌和和水泥水化需要水分外，能使其他多余水分在碾压过程中有效排出。提高压实度，减小空隙率。
（2）如旧料采用铣刨方式获得，应控制好铣刨速度，防止铣刨料过细；级配设计过程中避免细料通过率过大，以致影响再生料的性能；
（3）目前泡沫沥青厂拌冷再生级配范围较宽泛，后续应严格控制矿料级配范围，保证混合料的质量和耐久性。
