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我国拟投4.7万亿投建交通基建项目 涵盖河南10项重大工程

2016/5/11 18:49:03 人评论 次浏览

   “十三五”开局,国内投资便“重金”砸向了交通基础设施建设。近日,国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》(简 称行动计划),2016至2018年,拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元。其中涵盖我省铁路、 机场、地铁等10项重大交通工程,包括郑太、郑济高铁,郑州地铁4号线,洛阳地铁1、2号线等。

  背景资料

  今年3月8日,郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015—2050方案》。规划显示,到2050年,郑州市将有轨道交 通线路21条,包括中心城区8条(1号线—8号线)、外围组团5条(9号线—13号线)、市域快线8条(14号线—21号线),总里程达945.2公里, 车站503座。

  铁路

  在此次发布的重大交通项目中,86个铁路项目几乎占据1/3,包括我省郑济、郑太、郑登洛等五条铁路。

  2016年重大工程建设、重点推进项目中,太原至焦作铁路项目,新建铁路362公里,投资约419亿元。目前,从郑州坐高铁到太原,需要绕行石家庄,全程近4个小时。该项目建成后,从郑州坐高铁去太原也就是2个小时左右。

  2017年上榜的重点推进项目是郑州至濮阳城际铁路,新建铁路200公里,投资240亿元。该线路为郑州至济南高铁的一部分。

  目前,郑太高铁和郑济高铁正在开展前期工作,根据我省的计划,今年年内,两条高铁将开工建设,并在2020年基本具备开通运营的条件。

  另外,重点推进的项目中,还涉及新郑机场至登封至洛阳城际铁路。该项目新建线路134公里,投资200亿元,根据目前的预可研报告方案,该线路由郑州南站引出,与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连,西经新郑、新密、登封、伊川,引入洛阳龙门站。

  此次公布的项目还包括鲁南铁路(兰考至菏泽段),新建铁路85公里,投资93亿元;三门峡至禹州铁路,新建线路257公里,投资180亿元。

  郑济、郑太、郑登洛等五条铁路被纳入国家行动计划

  开工建设推进方案

  郑太高铁

  争取国家发改委5月6日前批复可行性研究报告,中国铁路总公司与我省、山西省政府5月底前联合批复初步设计,6月底前批复施工图设计;7月1日前开始施工、监理招标,力争9月开工建设。

  郑济高铁

  7月10日前完成郑州至濮阳段初步设计,8月15日前批复;8月20日前完成郑州至濮阳段或黄河大桥施工图设计,9月10日批复,开始施工、监理招标;力争郑州至濮阳段10月底前开工建设。

  新闻1+1

  安阳至林州市域铁路争取明年开工

  一条从城区出发,串联起机场、高铁和景区的市域铁路,将在豫北安阳兴建。安阳至林州市域铁路争取明年开工建设。

  记者昨日打探到,安林市域铁路项目位于安阳市西北部,目前初步确定南起于拟建的安阳机场,经高铁安阳东站至林州。线路时速在120公里至140 公里之间,全长97.6千米,估算投资103亿元,建成通车后全程最快只需54分钟。该项目起自安阳机场,止于林州北,拟停靠黎官屯、安阳东、博物馆、北 关、殷都、水冶东、林州七个站点。项目桥梁长度59.167千米,隧道长度2.017千米(含半地下站)。

  本线规划进一步往鹤壁、濮阳方向延伸与中原城市群城际铁路网连接,成为河南城际铁路网的组成部分,本线也具有城际铁路功能。

  机场 安阳商丘打造“新机场”跑道都是2600米

  目前,河南省运营中的民用航空机场只有三家,郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场。三年计划共涉及河南省两个机场项目,分别是安阳机场和商丘机场。 2

  016重点推进的重大项目中,河南安阳机场工程要新建一条长2600米的跑道,8000平方米的航站楼及相应配套设施,投资约11.76亿元。

  还有河南商丘机场军民合用改扩建工程,新建一条长2600米的跑道,4500平方米的航站楼及相应配套设施,投资约4.54亿元。

  地铁 三年内开建洛阳地铁1、2号线工程

  很快,郑州将不再是我省唯一拥有地铁的城市,未来三年,洛阳也将开建地铁,成为我省第二个拥有地铁的城市。此外,2016年还要重点推进郑州地铁4号线的建设。

  其中,郑州地铁4号线工程线路全长30公里,投资190亿元,预计2020年6月30日前开通运营。

  另外,在2017年重点推进的重大项目中,还包括新建洛阳1号线一期工程,新建线路23公里,投资约171亿元。2018年重点推进地铁项目中,包括新建洛阳2号线一期工程,新建线路18公里,投资约140亿元。

  有此一问 为何要实行三年行动计划?

  投资是稳定、拉动我国经济增长的重要方式,而交通基础设施的投资,更是投资中的重中之重。

  在当前和今后一个时期降级运行下行压力加大的形势下,亟须加快实施一批现实需求紧迫、基础条件成熟、有利于长远发展的交通重大工程,提升网络整 体能力,保持较高建设强度和投资增速,并从资金上加大保障,加快这些项目的审批前置要件办理,推进前期工作进展,确保能尽早提前开工建设,以早惠民生,稳 定经济增长。

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